更不要说出了一半银子的皇帝和三成银子的镇北王，还有那些合伙凑了两成银子的常胜营**们了。

不是没有大臣眼红那些银子，想要将那些税收捞回国库，可是提出这些建议的大臣，无一幸免，全都被人暴揍一顿，打得半死。

虽然没有抓到人，不过谁都知道这事是常胜营**干的，但是拿大头的皇帝和镇北王萧琦，全都就装聋作哑，根本就当没这回事。

这些大臣也算明白了，再继续纠缠这事，说不定真会被那些杀人不眨眼的**给干掉。

再说那些银子就算抢回来也是进国库，又不是归他们自己，犯不上把一家老小的性命都赔上。

这事也就没人再提。

不提上海港那边，单说平江城中。

如今的平江城绝对是整个大宋最有钱的府城，没有之一。

上海港虽然税收一样高，但是那里的工匠并不多。

可平江城不一样啊，那里从建城开始，就吸引了大量的工匠前去。

现如今更是各种工匠作坊遍地，街上的商铺没有一个关门歇业的，加上城中建有生产各种机械的大宋机械制造厂，还有布匹供不应求的大宋纺织厂。

仅是这两个大宋超级工匠聚集地，里面的工匠就占了平江城工匠的一半，而且这些工匠夜以继日的生产。

再加上这些工匠的待遇又高，这些工匠虽说不是平江城中最富有的人，但绝对是整个大宋，收入最稳定且赚的银钱很多的一批人。

平江城中最有钱的，当然是那些买了园林式庄员的那些大宋顶级富商。

不过那些买了别墅的富商，放在大宋其他的方也都是富甲一方的存在，所以现在平江城已经变成了整个大宋最富有的府城，没有之一。

当然，铁路开通之后带给大宋的变化，不仅仅是平江城和上海港两地，整个大宋北部，都因为这条铁路的建成。

使得大量的海外货物由上海港运到平江城，又由平江城运往大宋内陆各地。

大宋内陆各地的其他物产，又被运到平江城，由平江城运到上海港，再由货船运往海外诸国。

这就催生了大批的运输车队，很多有先见之明的商人，早早的购买四轮马车，成立运输商队，成为了大宋最早一批搞运输发家的商人。

可以说，这条仅仅几百里的铁路一建成，就火速改变了大宋商人千百年来的赚钱理念，使得一批脑子灵活敢于做出改变的年轻商人迅速窜起。

随着大宋水泥路面交通网越来越密集，围绕着铁路运输和四轮马车运输的新型运输产业，也开始快速崛起。

随之而来的，就是大宋百姓越来越富足，百姓富足大宋的各种税收就随之增加，国库也就变得越来越充盈。

这种良性循环又使得大宋皇帝和大臣们，因为国库充盈，更愿意为百姓谋福利，于是更多的惠民政策被颁布，原本就已经富起来的百姓，又再次得到好处。