大型精密加工能力的突破需要时间酝酿，而蒸汽轮机已经被用上了。

在研究院加入项目之前，蒸汽轮机组已经完成很多早期工作，包括各部件合金种类的选用等。

蒸汽轮机虽然相对燃气轮机属于低温设备，但要达到较高的热效率，蒸汽温度仍然要达到五百至六百度之间，在这个温度区间，要免受蒸汽的强腐蚀影响，可供选择的钢种并不多，包括铁镍锰合金、铁镍钴合金、铁镍硅碳铸铁、不锈钢等，镍或铬都是不可或缺的防腐要素，也许有别的合金也能达到类似的效果，但铁厂弄不出来也是白说。

所有的金属，都做过相关的高温蒸汽腐蚀实验。

早期工作做得好，后面就没有什么反复，轴承弄出来后没多久，重工就用上了蒸汽轮机驱动的车间动力源。

蒸汽轮机和往复式蒸汽机效果截然不同，轮机的转速每分钟按千算，已有的车间轴承有铆接结构，受不了这种转速，需要齿轮组进行转接，这又是其他小组的工作。

不管中间的麻烦，总之在蒸汽轮机接入加工车间动力源后，利用轴传动和连杆传动的差异，的确实现了加工精度的有限提升。

重工的厂长、车间长们也十分鸡贼，测试后就用这套蒸汽轮机替换了轴承车间的动力源，还是让最优秀的工人操作，来加工精度更高的轴承。

虽然没有办法反复套娃，但轴传动造出来的轴承的确又有微幅提高，整机噪音明显下降，这第二套本应交付给风谷电厂的蒸汽轮机被留在家里，把样机发了过去！

就算被事后问起，也可以美其名曰是做测试。