但是飞12小时也太离谱了，这两个模块主要是为了给后续挂载武器供应能量的。

这些挂载能力，都源于一根贯穿双翼和两个座位之间的钛合金横梁，这根横梁的存在使得机翼下方几乎可以无限制挂载。当然为了保持滑翔性能，并不能真的瞎挂一通，翼下总共只有四个挂点，机腹下方为了不挡住侦察窗口，并未设置挂点。

还有更强的，因为是靠魔法升空，狂风二型本身不需要机场起飞，即便初版还没有垂降功能，但超低的速度让它仅需要一条一百米的土跑道就能完成降落制动，宽松点平整出一条一百五十米的跑道就可以批量起降。

勉强能算缺点的，就是它的极速没有预期高，毕竟风阻和速度的平方成正比，哪怕垂直下行速度极限也不高。

研究院侧到的最大垂直下行速度，为70米/秒，也就是极速252公里。

非垂直下行，偏向平飞的最大速度就更慢，以比较稳定的姿态进行负攻角飞行，最大速度只能达到170公里。

不过这些飞行数值并不是稳定的，通过增加配重，尤其是在机腹内塞铁块的方式，通过提高平均密度可以有效提高最大速度，自然也会减少总上行高度。

作为第一架量产型魔法飞机，狂风二型算是有个比较完美的开场。