足，尤其是两条连续发卡形上山路，只能通过标准箱，可运输的建材长度十分有限。

2号线通车型材运输能力得到增强，小熊城终于可以展开新的建设工作，启动第三条高架线。

这条高架行车线叫「光圈」，它的起始点从南高架入城不远处以立交形式分出，在湖面上走一个「Ω」形连接北高架，如果把水库岸边看作外环，光圈就是内环。

光圈线完成基本加固，还要给南北高架加车道，改为最终的双向十车道。

南北高架其实是一条贯通南北的线，一个百万级人口的城市就一条十车道的路线，好像不太对劲。

最大的差异在于小熊城有一套人车分离的交通系统，车行道只有高架和上下高架的匝道，人车仅有共存区间就是各城市单元的入口广场，以及各种跨楼层市场、仓库的高架下货区。

排除了人车共用的因素，高架又只能单向行驶，车祸率降到足够低，本就没必要维持过量的车道。

光圈线展开加固工程的同时，随着小熊城新入职的市政人员逐渐熟悉工作，也开启了新的城市单元销售窗口。

其实都没必要登报，很多人天天来行政大厅报道等着新单元开售，不过为了表面公平，还是用报纸提前几天进行了规则公布和相应的错峰劝导。

实际自然没有那么公平，毕竟绝对公平只存在于幻想中。

按王齐和城市部门开会留下的记录，要求2到11单元，既除了伪装成湖的南阅兵场外的最靠内的两圈，至少一半的住房供应给利刃和夜族。

一方面是对两族多年来同舟共济的认可，一方面是方便后续的统计、动员、避难。

具体2到11单元能不能装下不知道，如果不够用，剩下的会安排到61单元后面，这里已经靠近外圈了，和城防线更近，到时候大概还要安排一轮军属房产置换，方便军人们应付家里的急事。