李睿又道：tdk本身是一家规模巨大的岛国公司，他们早在八十年代就进入铧国内地投资，一直以来的投资风格和岛国其他大公司一样，以稳健为主，并不激进。之前投资上马车载动力电池业务，也是黄总提出来，蔡总力排众议才立项的不是吗？

两人都点点头。

李睿继续道：在岛国，丰田本田日产还是三菱这几大汽车企业早就各自有动力电池研发项目。有这么多竞争对手的存在，导致tdk从一开始就对独自研发动力电池不感兴趣，只是因为两位的坚持才同意上马，瞄准的目标也是铧国的国内市场。现在铧国市场没了指望，tdk在失望之下只会把这个业务当作一块负资产，根本不会太过在意。

这就像是自家的孩子，自己怎么看怎么喜欢，珍惜的不得了，就会错以为谁都会喜欢自家孩子。殊不知在别人看来，这孩子说不定很讨厌，恨不得早点踢走呢！两位都是聪明人，没想到也会陷入这个误区里。

两人都呆住了，他们可从来没从这个角度考虑过问题。

曾彩群喃喃道：不应该吧tdk那群岛国高层虽然蠢一点，也不至于看不到动力电池未来的巨大市场啊？

李睿摇头道：那个市场再大，他们吃不到又有什么用？既然吃不到，为什么还要花钱再维持这个团队呢？他们是资本家，不是慈善家！

李睿敢这么说，是基于前世看到的一份资料。

曾黄二人脱离atl自立门户的过程并没有想象中那么难，独立的最初几年一直都和atl保持着良好的关系，连新厂房都建设在atl的工厂里面，技术人员方面更是完全继承了atl动力电池团队。

atl一直持有德宁时代15%的股权，直到2015年政策大限到来之前才忍痛转让，从此atl和德宁时代才正式成为两家完全独立的公司。

曾彩群甚至直到2017年的时候还一直担任着atl公司的职务。

两家千丝万缕的关系，很像陈青莲离婚之后和前夫住在同一个屋檐下，很难令人不做联想。

陈青莲确实离婚之后再也没跟前夫暧昧过，atl和德宁时代有没有暗度陈仓那就无人知晓了

前世李睿只是大略了解德宁时代的创业史，还很奇怪两家公司为什么藕断丝连。

现在李睿终于明白了，曾黄二人最初面临着太多的问题，光靠他们无法解决，只能继续依附atl，才能获得未来的发展空间。

今生既然李睿掺了一脚，当然不会让历史按照原本的轨迹前进。

和atl之间能分割尽量分割，不要留下什么乱七八糟的事情。

虽然李睿无法像atl那样提供技术上的支持，但可以提供资金啊。

德宁时代可是一个聚宝盆，现在往里面放一块钱，以后就能收回一百块钱。

这种投资，李睿怎么可能放过！

最重要的是，掌握了德宁时代，就相当于掌握了未来十几年的新能源汽车产业的最关键一环：动力电池！

就等于提前在新能源汽车领域提前布下了一颗棋子。

退，可以挟天子（动力电池）以令诸侯（汽车厂家）！

进，可以学习迪亚比一样，自己做汽车！

总之，立于不败之地。