Chapter053改出尾旋

许听起来有点奇怪，明明马上都要栽在地面上了，怎么还要推杆俯冲呢。

但是现实就是这样，在没有升力的情况下，继续拉杆只会成为下一个博南。

战机的飞行员需要尽可能的让自机的姿态变化，来让气流以一定速度平稳流过自己的机翼，这样才能让战机再度恢复控制，并且从气流分离的危险状态下改出。

而俯冲来配合加力尽快的获取足够的速度，是最好的一个办法。简单来说，俯冲这样虽然会大幅度降低高度，但是却能让战机重新恢复速度和提供升力的气动面，从而改出失速状态。

在王宇的视线中，战机的高度迅速降低，同时速度也快速爬高。

失速警报终于在某一时刻停止作响，反而是高度警报又响了起来。

战机的计算机判断在目前的高度下，战机此时的下降率太高，如果继续下去很容易撞到地面，于是连续的高度警报响起，提示飞行员需要注意。

但好在这只是altitude警告，而不是pullup警告，所以还是有操作的余地。

总之，这对于王宇而言已经没什么大不了的了，他重新油门加满，同时向后拉杆。

战机在惯性作用下向下“沉”了片刻后，便再度仰起机头冲向天空。

此时的高度仅仅剩下了不到一千米。

王宇通过机动不小心让自己进入了尾旋状态，但他随后便表演了一次漂亮的改出尾旋。

如果此时下方有一群人的话，那他们便能看到十分壮观的场面——听到震耳欲聋的喷气发动机声，循声望去后愕然发现一架战机快速的旋转下坠，在他们都以为这架战机要失控坠毁的时候，对方却在一连串动作后漂亮的重新拉起，呼啸着重新爬高。

这种战机改出尾旋的操作，可不是每天......