周正峰翻了个白眼：“想啥呢，这事能造假吗？四个零标准是做到了，但每年处理的量少呀。”

“我给你交个底儿，截止到7月底，国内废旧汽车轮胎保有量超2000万吨，每年还以8%以上的速度增加着，每年处理的量还赶不上废弃新增的量，长此以往科威特的事件绝对会在国内上演。”

陈诺脸色巨变，前段时间，科威特全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾，现场浓烟滚滚，数十里外都能看见，堪称灾难。

夏国可不是国外，人口密集，一旦发生这样的事，那绝对是致命的打击。

废旧轮胎的处理只有四种，生产再生橡胶、橡胶粉，当燃料烧掉、热裂解等，但再生橡胶和热裂解产生的初级油需求量也没有那么。

所以相当大一部分的废旧轮胎被当做火力发电的燃料了。

新能源汽车出现，需要大量电力，现在夏国的电量看似还行，但若是全国的车辆全部变成了新能源，那就略显不足了。

再建个火力发电厂，专门以废旧轮胎为燃料，只要设计规范，温度够高，燃烧轮胎产生的致癌的二恶英类可以直接分解掉。

而且轮胎燃烧的热度值比煤炭要高出20%，绝对的经济划算。

全球那么多废旧轮胎，在他们国家建发电厂，建厂的钱他们出，发电的收益我们拿，那些国家绝对愿意。

因为堆放在那里产生的危害绝对比建厂的那点钱大的多。