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第九十五章 运河背后(5 / 5)

作品:《非洲创业实录

而在这种条件下,东非经济没有什么起色的原因,主要还是东非进行的长期投资比较多,投入高于产出,成果需要十几年后才能体现。

中央运河就是典型例子,整个小莱茵河上都没有多少船只,东非内河航运基本为零,天然河道都没有得到有效利用,中央运河开发出来后至少要闲置几年时间,盈利更是要考虑到至少十几年后。

好在土著劳工是不用考虑工资的,只要维持其基本生存需求就可以,而这一部分则由东非政府承担,虽然东非不存在农业税,但是粮食产出完全由国家分配,而东非耕地资源要高于大多数国家,这样使得即便是生产力水平比较低的情况下,东非的粮食产量仍然十分可观,政府只需要拿出一部分就可以满足土著劳工的需求。刨除掉东非国民需求和土著劳工基本需求后,剩下的粮食依然可以大量出口。

而当前国际粮食产能过剩严重,在出口可能受阻的情况下,东非王国也不可能继续给予国民更高的分配标准,那样容易养懒人,不利于社会运作。

所以接下来像中央运河这样的工程会越来越多,把粮食烂在仓库里,不如拿出来实施各种大工程,大基建,这在其他国家不容易达成,因为市场经济下,底层至少享有一定的谈判权,只是筹码不多而已。

东非这种比普鲁士还要极端的君主专制国家则完全不用考虑,只要维持军队规模,随时高压统治土著,这样东非就有十几年内都白嫖不完的免费劳动力。

(本章完)