“沼泽里除了生活着大量的河马和鳄鱼以外还潜藏着其他危险，比如毒蛇，这些生物对我们的工人有着致命威胁，所以这种活计只能交给土著来做。”

“这个沼泽只能用人工来清理，如果按照正常工程速度大概几个月时间估计才能清理干净，所以我们必须要抓紧时间，赶在雨季来临前，完成这一段的工作，防止雨季来临后这里又被雨水回填。”

于是，为了防止意外发生，东非人强迫土著没日没夜的工作，尽量在两个半月时间内完成对沼泽地带的清理。

为了中央铁路建设，像这样的事情还有很多，比如砍伐原始森林，为铁路腾出空间，清理巨石等阻拦物。

而在铁路的起始点，第一铁路延伸段，大量的原材料通过土著的血肉之躯，向着内陆拉去，千斤重的铁轨全部靠人工搬运，稍有不慎那就很容易给工人造成致命伤害。

同时为了保障铁路建设，东非在沿线附近修建了三座水泥厂，二十三处伐木场和采石场，同时在赞比亚卡拉巴里地区新建钢铁厂一座。

1873年东非年产钢铁量是二十四万吨，卡拉巴里钢铁厂投产后东非钢铁产量将突破三十万吨。