对于唐植桐来说，提不提级并不重要，涨工资，能名正言顺的改善家里的生活条件才值得高兴。

至于推广种瓜种菜的功劳嘛，唐植桐是无所谓的，不体现自己，何尝不是一种保护呢？

小儿抱金砖过闹市，死法至少一百零八种，还不带重样的。

哼着小曲，蹬着自行车，唐植桐慢悠悠的向押运处赶去。

口哨就算了，这年头属于不正经的范畴，被百姓听见少不了一番白眼，若干年后，闹不好还得吃花生米。

话说佟旺在东四各个路口等了十多天，连根唐植桐的毛都见到，终于转变了策略。

遗老嘛，又是个有钱的主。

吃过午饭，也就是唐植桐劳动的时候，佟旺没有再蹬自己的三轮，而是穿上一身青色马褂，戴上小帽、眼镜，拄着文明棍，拎着篮子，装成一副买菜的模样。

当然，佟旺没有打算买菜，而是在篮子里放了小马扎，打算去与唐植桐第一次见面的地方碰碰运气。

“护国寺大街西口。”佟旺出了门，招手叫了一辆人力三轮。

“好嘞！您请。”车夫待佟旺坐稳后，上车先喊了一句“走喽”，才开始蹬车。

单单四九城来说，人力车还真不少，祥子拉的那叫黄包车，人力三轮车比那个高档一些。

据统计，在解放初期，四九城有四万三轮车夫，要知道当时整个城市顶天才有200来万人，比例非常夸张。

为了解决三轮车夫的就业问题，进行了部分分流，什么纠察队、这公司那公司的，收容了一批，当然，也有将拉客改装成拉货的。

为了不打破人力三轮车夫的饭碗，铛铛车的车票也跟着调整，没敢定太低。

刚解放那会，三轮车并不属于车夫个人，而是大多归洋行所有，说白了车夫就是个扛活打工的，跟祥子没啥两样。

一直到合营，四马分肥，车夫才有了部分的分红，地位也有了提升。

即便如此，人力三轮车也不是人人能坐的起的，一公里两毛钱，明码标价，要票给票的那种。

正是因为佟旺住的这片富人多，在这等活的三轮车夫多，他才如此方便的叫到车，此时更多的三轮车，无论是拉货的还是拉人的，都在火车站那边等活呢。

（露脸不给过，那就铺红吧）