其实吧，关注这位直播新人王的视线已经不限于消费者网友了。

可能微博那边的直播间看似只有几千人，没准儿这几千全都是各种车企老总、媒体人跟业内行家。

他们又不买车，更不在意和“底层网友”互动沟通，所以只傲慢的在自己熟悉的阵地旁观。

那段关于龙猫的视频，肯定会被各家车企翻来覆去的分析。

聪明人很多的，秭小伟的做法其实并不出奇。

就像他把可爱猫推上了单款销售全国第一的宝座。

不就是用第三名的颜值特色为先这个卖点，加上第二名的价格、质量、可靠性么。

老实说梦想汽车所有的车型，都带着点说不出的汽配城设计风格。

可能跟他们老总高管层都是理工类直男的科研气质有关，在外形设计上始终摆脱不了浓浓的拼凑感。

好像把所有专注力都放到了产品性能和节约成本上，外观差不多就行了。

而猫系列，特别是可爱猫和复古猫在这方面，明显高不止一个层次，起码有自己的设计语言特色，过目难忘的那种。

高冷猫被秭小伟不太重视，也因为这种感觉差点。

他没学过艺术，但在人体艺术上钻研得比较深。

感受就非常敏锐

相比之下里想、蔚来等新势力车型，在外形上领先很多。

包括老车企的领克、极氪更是在外形设计上遥遥领先，江安这些其实也不差。

这是秭小伟对目前看似横扫江山的梦想汽车，观察到的第二个短板。

他自然会避免。

于是顺着那段龙猫视频，24小时内就有车媒体开始煞有其事的分析龙猫的内在逻辑。