老孙的思路，恰恰来自于他既有以前长江汽车的信息渠道，又有对现在局势的算计。

掂量下图穷匕见：“那有没有可能，好运来这边也请你操刀，把这个子品牌完全调整重塑，这款被集团寄予厚望的轿车，现在还要不要上市都争论不休，因为巨大的投入已经进去了，但起码还没开始量产，如果真的降价销售那就意味着跟三角牌系列完全重叠，后面的连续三四款轿车车型都被拖累了。”

秭小伟本来准备一口回绝的，却一下听见轿车二字，有点动心。

长江汽车后来也拿到了轿车生产资质，但因为前期投入所有都在suv，所以到现在这块儿始终没做起来，起码猫系列那几辆小车其实都是小suv的底子，整个体系都对suv太熟练了，不愿走出这个舒适区。

但汽车终究还是由轿车+suv这两大类形成主体，包括秭小伟准备为艾拉汽车捣鼓的mpv商务车，都只是相对小众车型。

要推动类似龙猫这样大面积覆盖消费者的车型，还真得定位在轿车上。

这让他不由自主的又想到了大米汽车，雷布斯为了不陷入到suv的红海竞争，选择做轿车。

难道自己又要到那个领域去搏杀吗？

看他沉吟不语，老孙还是很有老油条老江湖水准：“这是我向你提出的建议，还没跟集团老大沟通，毕竟对外的说法你是以外包的形式在领导艾拉汽车新车型的产品到营销，这种新模式已经在五一大定中展现了威力，如果能把这种模式转移到这个新品牌上，我愿意主动请缨去执掌这个已经被看做失败的品牌。”

哎哟，这就让秭小伟有点刮目相看了。

隔着熊头……准确的说是隔着那俩巨大的熊鼻孔，秭小伟打量这个老常应该最痛恨的叛徒。

老孙五十多了吧，儒雅却黝黑，和老常那帮弟兄大多有点彪悍气质不同，文质彬彬的花白头发，对视“鼻孔”。

经验还是极为丰富的隔着头套都能猜到这种对视的含义。

主动解释：“就像你刚才也说梦想汽车激情过后会一地鸡毛，当时长江汽车就这样，所有人都在高歌猛进之后忘乎所以，常总也想退休享受生活，要推小玲上位，其实我对这反而觉得无所谓，她不行就搞职业经理人模式那一套，但内部立刻就开始斗起来，我看不到未来肯定选择在高位离场，到别家养老也不糟心。”

秭小伟嗯：“有这份眼光和决断力也挺有魄力了，不是谁都舍得离开功成名就的圈子，但我的做法就是猛砍所有老派的营销成本，几乎所有老营销人都别想在我这里有活儿干，特别是位高权重的高薪主管老总们，全都会被献祭掉。”