挂载能力一般，而且受到弹射器限制。

作为专门的空优战斗机，歼20C的发动机是和歼20A一样并在一起的。

内置主弹仓只有一个，宽度只有2米，长度5米，深度米。

最多可以携带6枚中距弹，或者4枚鹰击83改内置反舰导弹，或者两枚鹰击12改内置反舰导弹。

或者4枚1000公斤制导炸弹，或者2枚2000公斤制导炸弹。

根据F111到F14的经验，如果变后掠翼机翼过长，改变后略角度时，机体中心变化过大，影响操控性。

所以变后掠翼飞机，固定的机翼要有一定的长度，就是说，翼盒的直径要足够大，而不能尽可能的缩小。

这相当于变相加大了翼盒部分的机身宽度。

机体侧面两个小弹仓，差不多就在翼盒下方，翼盒变宽了之后，小弹仓也加宽了一部分，这样两边一共能够携带4枚近距格斗导弹。

机体默认安装有两门30毫米机炮，最大备弹1024发。

隐身飞机还带着机炮的原因，是考虑到这个时代的空战，炮弹比导弹便宜的多，所以才安装了两门机炮，还保留大量备弹。

后期如果不再需要机炮，可以换成燃油模块。

歼20C和B型一样，同样有可更换的预警雷达模块，电子战模块。

除了这两种之外，歼20C还有额外的两个版本。

本来，B、C两种飞机的战斗形态，都是取消了乘员系统，而且使用了整体一次成型的生产技术的。

但是按照沐风的要求，变后掠翼的歼20C，要作为高速交通工具使用，所以要有一个保留了乘员系统的版本。

这种版本就是机头上方出现了正常战斗机该有的气泡状凸出驾驶舱。

如果拥有飞机驾驶技术，就能够操纵这种飞机飞行。

这种版本的重量和性能基本没有受到影响，只是内置燃油降低了一些。

然后最后海王星在这个基础上，又增加了一个脑洞大开的版本。