就算商飞公司同意了继续合作的请求，难道CFM公司那边真的会加快进度了？

别说这只是口头承诺了，哪怕真的签署了合约又能如何？他们真的会按履行承诺？

这简直是开玩笑，指望一群海盗蛮夷出生的人跟你讲信用？

现在西方社会说要讲信用的时候无非是现在处于强势地位，一旦西方社会陷入弱势，所谓的信用对他们而言就如同一张废纸。

资本，是永远只有利益没有信用可言的。

对于这一点，无论许千韧个人还是整个大夏，在前面几十年可是领略过不止一次两次。

“是谁找你们合作了？为什么要突然取消合作？”查理斯·博登面色阴沉着：

“他们给予了你们商飞更好的条件？我们CFM也可以提供同等条件，我们才是商业航空发动机领域的第一。”

他的脑海里一连闪过好几行航空巨头的名字，首当其冲的便是鹰酱的普惠、IAE国际航空发动机联盟、还是大不列颠的RR罗伊斯航空。（它和以前劳斯莱斯是一家公司，所以图标都是RR。）

至于剩下的EA发动机联盟公司，博登觉得不太可能。

毕竟GE通用电气不仅是占据了EA发动机联盟的50%股份，同样也占据了CFM公司的50%股份。

“博登先生，你说的这些都不是。”

许千韧依旧是波澜不惊的模样：“这一次，我们大夏要自研集成推进发动机系统，建造100%国产的民航飞机。”

对于这一点他倒是没有隐瞒，大夏商飞的C919项目全球多少家航空发动机巨头都在盯着？哪怕想瞒也瞒不过去，你哪家公司都不选择，只有自研这一种可能性。

“商飞要自研发动机系统？还要自主设计建造100%国产的民航飞机？”查理斯·博登瞪大了眼睛，满脸写的皆是疑问。