如果拉动的慢，离心力不够，这个棘爪就够不到棘轮。

如果发生事故，人身体迅速前倾，拉动速度足够快，就会卡死，保证人不会飞回去。

但是，人的思维大多有一个盲区。

多数人上车时如果检查安全带，基本上就是检查远离车门的卡扣一侧，而不会检查带盒里面的卡扣。

带盒里面的卡扣，只有把安全带全部拉出来，才知道到底终点处卡住没卡住，问题是，有几个人会做这种事情？

司机上了车，把安全带拉出来，扣上。如果心细，还会检查一下扣住的地方是否结实，然后也就这样了。

安全带设计有一个不能算缺陷的小细节。安全带上有一个别扣，这个扣子没办法经过卡扣上面的槽，它的主要作用是，使得安全带的卡扣回收后不至于掉到下面，而是在上面那一侧。