迟早崩盘。

这也恰好给了荆小强面对大嘤的借口。

因为跟着荆小强白得制造厂和银行业的搅屎棒们又不傻，这种局面都心知肚明，现在是以前布尔人留下的家底儿够厚，可以让败家子们挥霍。

一旦这载歌载舞的局面消耗完，可不就回到了非洲常见的局面，等着要全世界的慈善捐助呗。

稍微有点火星子，现在欢乐拥护的场面就会变成穷凶极恶的吞噬地狱，在这片汪洋大海中开汽车制造厂，铁定会被撕得片甲不留。

那可是好歹二三十亿美元的资产，舍不得舍不得。

于是他们一边按照荆小强的安排，咱不缺钱，还是按规矩尽可能正常收购金融机构、银行、保险等公司，这样才能保证人家完整的体系啥都交出来，一边先把大嘤本土的老mini生产线给剥离收购往南非运。

因为新款现代化流水线刚刚组建出来，老的本土生产线去年开始陆续报废，现在花市场价收购搬迁，前后起码得有几千万美元的资金留在了大嘤，这都是白得的收益。

政客们又可以到相应选区吹嘘是他们的功劳，为废弃落后的生产线争取到补偿资金，让相关从业人员有转型、退休的多种选择。

更重要的是保持老生产线，就能让遍布大嘤的配套商、配件体系生存下来，这才是政治影响巨大的眼前好处。

普通人看不到这将进一步扼杀产业升级的机会，只觉得不用花钱更新技术，不用费力气学新手艺，继续美滋滋的驾轻就熟赚钱。

好极了。

按照荆小强的说法是，既然有可能局面不稳定，我们先把老生产线搬过来试水，反正非洲这么穷的破地方，老款皮实耐用也能撑两年看看形势。

他的主要目的是银行金融业，汽车制造不过是帮内地打前站的幌子。

这老生产线真要是某天被撕碎了，整个大嘤保留下来的汽车配件体系不就傻眼了？

哈哈哈，带着这种幸灾乐祸的挖坑情绪，荆小强一本正经在南非参加了“新汽车厂”的剪彩奠基仪式，暗地里实际上在欧美专业人员帮助下收购参与了差不多七十多家金融机构的资产！