罗志学在新丹城里悠哉度假了足足半个月，然后才坐上了御用专列踏上了新的视察之旅。

视察专列的规模，和视察舰队一样，同样庞大无比……除了舰队里一起带过来的两列御用专列以及三台装甲列车外。

整个队伍里还包括了上百列各种不同的列车。

有负责运输人员的大量专列，还有运输近卫军重型武器，后勤辎重弹药的货运列车，还有运输普通各种物资的货运列车。

整个视察专列……足足一百多趟列车呢。

而这，其实还是建立在沿途每天都进行大量物资补给的情况下。

视察专列出发的时候，一辆装甲列车带着二十多列满载着近卫军士兵和武器装药的火车阵列，已经提前五天出发！

这些近卫军将会提前出发，检查沿途铁路线，并在途径的所有火车站里留下部分士兵进行驻防。

并对拟定过夜的火车站进行全面布防！

随驾的近卫军士兵，除了第一骑兵团以及四千多名随驾步炮兵外，其他近卫军将士都会以重复轮换的方式，不断的向前滚动，确保沿线的安全。

而在御用专车经过的当天里，当地铁路线，包括火车站将会进行关闭，禁制任何火车通行以及人员靠近火车站。

所以，自从建成后，就繁忙无比的北美东西大铁路，有史以来第一次迎来了大规模停运！

不过好在半年前，美洲的东美省以及北美省就已经和当地的铁路公司进行协调，提前规划好了铁路运输计划，并在三个月前发布了大规模通告，将会在三个月后对铁路进行全线的大规模深入检修，要求旅客以及各企业把出行以及物资运输规划避开这个时间段。

因为提前规划并通知及时，很多企业为了避免损失，在前几个月就已经开始加大运输力度，然后在半个月后就减少运粮，三天前更是几乎停下了大规模运输了。

因此这一次的美洲东西大铁路的停运，并没有造成太大的经济影响。

要不然的话，临时这么搞，那么对北美洲地区的经济影响将会非常重大，搞不好就会有诸多企业因此而破产呢。

但是因为有了提前规划，因此问题不大…

御用专列的庞大火车车队一路沿着铁路线前进，不过值得注意的是并没有直接往西走……北美东西大铁路的走向，并不是在金山城和新丹城之间画一条直线的！

实际上这条铁路线是弯弯绕绕的，而且还因为经济以及地理因素绕了好几个大湾！

比如在纽约府这一片，新丹城的西边，其实并不是一路平原，而是有着一条庞大的山脉，即阿拉巴契亚山脉。

面对这种大山脉，自然不能不管不顾直接一头撞上去翻山越岭的修铁路，那样不是说修不了，而是成本太高，没那个必要。

同时纽约的南边也还有楚国人准备大力发展的沿海城市，如新瑞典，巴尔的摩等地。