只是制造成本非常高而已。

但这些轻工业产品，对于现在的大明朝来说，也不是什么难事。

窗外的华北大平原已经是一片白茫茫，所有的田都成了雪原。

偶尔可以看到路上还有一队队商队正在运输货物。

可能是粮食，毕竟火车有不少停站点，每一个停站点都是一个粮食调度中转站。

崇祯所在的这个车厢，是专门的独立车厢，空间非常大，应有的设备都有。

隔壁的车厢则是单独的会议室，是随行的几位军事大臣以及高级将领们和皇帝议事的地方。

从北京抵达嘉峪关，足足用了四天四夜。

这对一个21世纪的人来说，简直是蜗牛的速度。

但是对于17世纪的人来说，在以前想都不敢想。

如果是一个人从嘉峪关送军情到北京，四天四夜要抵达也不是不可能，在驿站不断换千里马，把马儿往死里跑，日行八百里，也不是不可能。

毕竟唐朝时期杨贵妃要吃广东的荔枝，也一样吃得到。

但是，想要将数万大军在五天之内从北京运到嘉峪关，这在以前是绝对不可能的。

这是什么概念？

以前从北京到山海关，骑兵行军还要8天，步兵行军要12天左右。

至于从北京到嘉峪关，骑兵也得一个多月，步兵至少要好几个月。

现在有了火车，对于北京来说，打玉门关外的战争，比20年前，北京打山海关外的战争还方便，信息传递、物资运输、兵源增派，全部都快了整整一倍！

十月十四日，崇祯晚上还和妹子们一起吃了一顿晚饭，十月二十日的中午，他在嘉峪关火车站下了火车。