“我明白了，卢叔。”

张一飞点了点头，这些数据其实就是摩托车数据，对于张一飞来说并不难理解。

“竞技卡丁车都是使用全热熔轮胎，跑圈之前先热胎吧。”卢宁平嘱咐了一句。

汽车的轮胎种类很多，比如说防爆胎、雪地胎、越野胎等等。但是用在比赛中，除非是雨雪这种特殊天气，一般都只会用到半热熔或者全热熔轮胎。

全热熔轮胎大多用在场地赛或者方程式赛车中，也就是俗称的“光头胎”，因为轮胎的表面是没有任何花纹的，行驶状态中与地面摩擦升温，轮胎表面就会高温融化呈凝胶状态，软化后的轮胎与地面附着力增强，从而提高车辆的过弯极限。

同样全热熔轮胎也有很大缺陷，一是因为轮胎表面没有花纹，这样排水性几乎等于零，一旦场地有水的话，那不但没有增强抓力度，相反更容易打滑。

另外就是全热熔轮胎非常不耐磨，像是看F1比赛，经常能看到赛车进入到维修站换轮胎，就是因为轮胎磨损太大。而且全热熔轮胎的价格还非常昂贵，像是F1这种一条至少上万，一场比赛下来光换轮胎钱就几十万了，所以方程式赛车真是烧钱的游戏。