因为不像一般的汽车那样，有方便司机驾驶的各种电子辅助，方程式赛车追求的是最为纯粹的车技，就连最基本的方向盘助力，都是后面才加上的。

基于这种前提之下，起步防止打滑的牵引力控制系统，自然也别想在方程式赛车上看到。

而恰恰方程式赛车，扭力都高的惊人，加上又是后驱系统，很出现就出现打滑的迹象。甚至车手都不需要怎么点油门，毕竟f1赛车发动机哪怕怠速，转速都高达五千转，相当于其他车辆在踩地板油。

这就需要车手非常精准的控制离合跟转速，保持发动机扭力跟轮胎摩擦力达到一种完美抗衡的状态。

如果扭力大于抓地力，那么赛车就会打滑，也就是民间俗称的“烧胎”，严重的话直接原地甩尾都有可能。

而扭力太小就更容易理解了，动力不足起步速度就慢。这种慢放在方程式赛车里面，哪怕只是秒的时间差距，都有可能被人给甩开一大截。

五盏灯熄灭的瞬间，张一飞也冲刺了出去，他的起跑操作一直都算是强项，这次也没有拖后腿。

发动机转速开始爆发，直接冲上了万转，一档时速也在短短不到三秒的时间内接近百公里。

这还是因为雷诺初级赛车的性能问题，如果换做是f1赛车的话，将在短短两秒钟完成百公里加速。

右脚把油门踩到底，张一飞开始快速的升档来拉高速度，跟以往赛道逆时针方向不同，马尼库尔赛道是顺时针方向，这一点也是需要张一飞适应。

“全油门六档过第一个格兰德弯。”

耳麦里面传来了科塞尔的声音，他这次没有让张一飞自己选择，而是说出了档位跟速度。