不过这一次张一飞没有拒绝，进入到f1围场里面，很多时候无论是否愿意，在没有能力改变的情况下，都必然要遵守一些游戏规则。

人际关系同样也是游戏规则的一种，能在f1围场里面多交几个朋友，多认识几家车队老板什么的，并不是什么坏事情。

“没问题。”

“那好，晚上我让阿莱西联系你。”

维斯塔潘说完这句话后，就开始进行自己的称重，从他的话中也可以得知，这并不是两个人单独的喝酒庆祝，应该有很多车手一起聚会。

如果没有维斯塔潘的邀请，估计张一飞就是个“局外人”。

称重结束之后，张一飞走出房间，准备回到车队维修站。不过就在门外，几名在场记者纷纷围了上来，询问张一飞关于这场比赛的看法。

“张一飞先生，处子秀就拿到第六进入积分区，算是新人里面非常优秀的成绩，你赛前预料到这个结果了吗？”

“飞，最终你还是输给了迈凯轮车队的基米·莱科宁，现在是否还有战胜超级新人的信心？”

“赛道上你对于蒙托亚的强势超车，引发了他的一些不满，对于这点你有什么看法？”

接二连三的问题袭来，可能是因为高强度赛季带来的疲惫感，张一飞的兴致不高，没什么回应采访的兴趣。所以他只是简单说了两句客套话，然后就转身离开了。

这些问题里面，唯一让张一飞感到有点兴趣的，就是赛后蒙托亚的指责。

要知道f1围场里面，经常会因为赛道事故，发成一些争论跟指责。如果激烈的话，双方车手还会发成冲突，比如说舒马赫因为撞车，冲到了库特哈德车队维修站，准备用拳头来教训一下对方。

大多数情况下，这种指责都是双方各执一词，一方面认为我凭本事超车的，为什么不能超？

另外一方自然认为，我凭本事领先的，为什么要让线给你超？

所以除非是那种非常明显的危险驾驶举动，否则这种指责都是打打嘴炮，张一飞只是觉得有点感慨，看来自己无论什么赛事首场比赛，都很容易遭受到对手指责，看来激进的驾驶风格，很容易就得罪人啊。

不是每个车手，都能接受这种强势进攻，心高气高的印地500世界冠军蒙托亚，自然就更无法接受。

回到维修站，车队成员都已经开始收拾东西了，所有的装备零件，都将用飞机运往下一站赛道。

而下一站赛，将前往北半球的亚洲，那就是马来西亚新建不久的雪邦赛道。

与此同时另外一边，正在举办澳大利亚大奖赛的颁奖仪式。不过之前的赛道事故，已经传回来确切的消息，被轮胎击中的那名工作人员，已经确定不治身亡。

这件事情，给今天的庆祝仪式蒙上了一层阴影，夺得分站冠军的舒马赫，没有做出喷香槟庆祝的举动，算是表达对赛道工作人员的悼念。