大半天的飞行时间之后，航班降落在巴黎国际机场。对于巴黎这座城市，上辈子张一飞只是一个名词，而这辈子简直搞的跟第二故乡似的，职业生涯期间在巴黎的时间，比在国内还要长。

阿莱西下飞机后，第一时间被转送到法国医院进行修养，他的伤势说严重倒不致命，但是要说轻轻松松就能恢复，估计也不是那么简单的事情。

最初阿莱西做出退役决定，除了本身年龄因素之外，这次伤病其实也是占据了很大因素。毕竟恢复伤势就需要一段时间，而肌肉状态等等因素，那可能整个冬歇期结束，都不一定能回到正常状态。

要知道阿莱西已经不年轻了，本身就是处于退役车手的时间段，能不能恢复到正常状态，都要打上一个疑问号。与其到时候“退位让贤”，还不如在自己职业生涯末端最荣光的时候主动退出。

车组成员则回到了总部大楼，张一飞第一时间并没有回到宿舍休息，而是跟普罗斯特一起，驱车前往了赛车研发中心，同行的还有科塞尔跟亨利。

其实认真说起来，科塞尔这个首席比赛工程师，还真是有很长一段时间，没有见到过普罗斯特车队明年的新ap05赛车了。毕竟中间张一飞养伤加处理中国工程师的事情，还没事回法国一趟，而科塞尔却一直都跟着车队征战。

普罗斯特车队研发中心依然还是老样子，不过人来人往的东方面孔，还是给人一种别样的感觉。毕竟在法国的一个研发基地，这个时代能出现这么多东方面孔，确实很少见。

“boss，最近中国工程师没问题了吧？”

张一飞脸上带着笑意问了一句，其实从日本大奖赛的零部件可靠性，就能看出来肯定是没问题。只不过他需要从普罗斯特的嘴中，得到亲口承认。

“很好，很好……”

普罗斯特面对张一飞的询问，不好意思的笑了一笑，之前出现零部件故障，真正该背锅的其实就是他自己。让一批完全没有接触过f1的新手技术人员，直接对照着图纸进行加工，只出现细微的误差，已经算是上帝保佑了。

出现问题之后，加上张一飞的力挺，普罗斯特也意识到自己的失误。于是后来这段时间，都是让原本研发基地的工程师，传授经验并且指导，自然就没什么问题。

而且还有一点让普罗斯特很惊讶的地方，那就是他本以为，中国这种低端汽车产业来的工程师，水平肯定是渣渣。但事实上这批中国工程师学习能力，简直能用惊人两个字来形容，无论是教导他们什么，第二天基本上都能达成指标。