从蜀郡出发，如何从口岸出关走南亚是需要一些考量的。

为了便捷地在国内游玩，林义龙“带回”的车辆都是国内牌照，自然很不太适合再带出去，而且考虑接下来各种各样的问题，这些车辆暂时都用不上。

暂且用不上的原因除了与国内紧张的关系外，域内各国散乱关系和各种并行的进口单证册也是很大的原因。

南亚的所有国家都取消了单独的车辆入境免税进口许可制，除了“不必要”的ata单证册外，还强制使用cpd（单证册）。

cpd是一种解决车辆旅游的自由式方案，全名为“旅行者携带物件清关单证册（carnetdepassageendouane，简称cpd，我国未加入该协定）”。单证册除了像ata一样的进出口凭证外，还在扉页记载了车辆制造商、型号、使用人身份和注册国等等全面信息。这个单证册，可以让驾驶的非货物运输车辆获得进口豁免和临时注册。但需要用“国际驾驶许可”以及不列颠签发的驾照以及护照才能够生效。

剩下的国家虽然不强制使用cpd，但会认可cpd效力，也有一些会依照cpd的效用实际强制：比如狮城和南洋诸国，外国车辆只有cpd时才能购买保险业务。

cpd的押金要求不低，南亚一般都要求200%的车辆实际价值的押金，中南美要300%，商用车高达800%。既费钱，下来的也难办，可考虑到以后的要求，还是要有的。