【作者注：cpd单证册和ata单证册效力在自用旅行车的进出口的层面上的意义几乎相同，但一般来说ata单证册需要支付的押金和手续费都比cpd单证册少一些——我国不是条约的签署国，所以基本用不到。但国际汽车联合会

续注：cpd“车辆”单证册与cpd-tw“货物”单证册拼写词差不多，但后者应为ata单证册的“宝岛”模式，前者只覆盖交通工具。

再注：ata单证册不能作为车辆证明在国外购买保险（因为是货物证明），如果使用ata单证册，必须要看看国内的保险公司的保险范围是否覆盖外国，尤其是旅行的区域（就算买专门的保险，也一般覆盖欧洲的绿标保险区，覆盖东南亚的保险罕见）。】

印缅泰三国签署了公路协议（截止，还未完成有关签署工作，但协商已经完成），只要其中有一个国家许可并获得临时注册，林义龙也能够继续用这个单证册穿过这些国家。

既然决定怎么样都要用上机动车，就算用不上之前的所有车辆，但接续的车辆也要用到，可以一起“邮寄”到边境。

选什么车，就让艾米来选了——之前，换依维柯是薇拉的无责任吐槽，g系越野是纳迪亚给的答案，吉姆尼是凯蒂帮着建议的，现在轮到艾米了。

“考虑到仍然欠缺的公路建设，优先有越野能力的。”林义龙提出了艾米选择的限制，“而且，反正只是一个样子而已，剩下的从外形到动力总成最后也都会改成纯电的四驱【注：不列颠可改】，选个最后一段路程的理想车外形就行。”