另一个墩架上，停放着一艘挂上满旗的拖轮，柴耀带着工人们正在忙着调试机器设备，拖轮船舷两边描着“奋进”两个字。

十天前，台北船厂在接到计委的一项任务，把缴获的五十吨清军同安运输船，改装成“奋进号”蒸汽拖轮。另外再改装十艘驳船。

林梦楚直接用缴获的清军双蓬船改装成驳船。双蓬船是一种近海运输船，卸去了不必要的动力装置和生活设施，扩大运输舱，然后就成了驳船。

“奋进号”拖轮的改装稍稍有些费劲，林梦楚专门找计委设计院搞出图纸。

同安运输船拉上船架后，进行了一番大改。砍去船上的风帆，取缔了划桨，在船尾按上了螺旋桨和尾舵，中间的运输舱改为煤舱，船后舱改成机舱。机舱加装的是一台75马力的二胀机，机舱上面加装了个烟囱。

现在，林梦楚和柴耀正带着工人们进行下水前的机械调试，检查主机安装的质量。

主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。因为主机发出的功率要通过轴系传递到螺旋桨，主机与轴系、螺旋桨必须安装成一个有机整体，毫厘偏差就会影响机器的正常运转。

林梦楚通过仪器再一次校中定位，主机正常，轴系正常……，一切都是正常，就等着下水试车。

摘下油污的手套，扔给了秘书，林梦楚从机舱上到甲板，他在船头遇上了奋进号船长倪阿水。

这支船队是计委专门为台北钢铁厂定制的，用来拖拉运输铁锭的驳船船队。倪阿水原是海警队的一个副艇长，现在被任命为奋进号拖轮的船长，驳船船队的队长。

“林总，这船下午就能下水吗？”

倪阿水带着喜悦的心情，打量着脚下的这艘船。原本破破烂烂的清军运输船经过一番改造，重新上了一层油漆，看上去俨然是一艘新船。

“放心吧！”林梦楚相当肯定，“下午四点，我们准时下水。”