法国唯一有实力组建f1车队的雷诺集团，已经收购了贝纳通车队，自然不可能再接普罗斯特车队这个盘。

所以普罗斯特车队要是撑不下去，就连个被收购的机会都没有，将会进行破产清算，彻底的消失在历史长河之中。

亨利跟查理之间的对话，科塞尔跟山本右京并没有去关注，他们所有的注意力，都放在赛道上张一飞身上。

随着入职合同的签订，科塞尔已经开始正式行使自己比赛工程师的职责，站在控制台前，全面的关注着张一飞训练进展。

目前张一飞的圈速跟进步速度，已经完全达到了科塞尔的心理标准。虽然这个圈速放在f1里面，依然还是垫底的存在，甚至参加排位赛，很有可能就连正赛都晋级不进去。

但是要知道张一飞接触方程式赛车，就连一个月的时间都没有，以纯粹的新人身份来看待，这个成绩已经足够好了。

而且张一飞这段时间的努力，科塞尔也是看在眼中，每天关于f1资料的学习，以及赛车模拟器训练，加起来时长绝对不会低于十个小时。

问题是张一飞除了这两样外，每天还有大量的体能训练，保证自己的身体素质，能适应未来的f1比赛强度。所以张一飞实际训练时间，每天差不多能达到十二个小时。

几乎除了吃饭、睡觉，任何时候看到张一飞，他都是在努力提升自己。

一名十几岁的年轻人，能做到这种程度的自律跟努力，科塞尔还有什么好说的呢？

而且圈速慢除开车手本身实力外，赛车性能也有一定原因。

张一飞他没有接触过f1赛车，甚至就连f3000级别的赛车都没碰过，没有比较，就自然感受不出来性能差异。

普罗斯特车队的js51赛车，相比较什么雷诺、dallara赛车，性能毫无疑问可以把这些初级赛车，给按在地上狠狠摩擦。

所以张一飞第一次开上js51，他的内心里面满满是对f1赛车性能的敬佩跟尊重，丝毫没有觉得赛车性能哪里有问题。